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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,ND ロードスター ローフォルムスプリング等取付 | RIP STAFF BLOGNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ken日産フーガY51 TEIN MONO SPORT TOURING。幌車用です。コンプレッサー AC-480改 クロームメッキ 高出力タイプ エアサス。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。モトレージ　プラド150 ディーゼル　コイルスプリング　フロント　リア　セット。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。まさ！さん専用　確認用。スプリングは問題なく使えるのかと思います。20クラウンGR系キャンバーアーム。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。【フロントのみ】20アルファードヴェルファイア50フルタップ式車高調BLITZ。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。JAOS BATTLEZ ショックアブソーバー + 4×4延長ブラケット35mm。このままのお渡しです。SUBARU BP5 BL5 レガシィ ビルシュタイン ＋ STiスプリング。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。クラウン　30ミリ3度仕様　ショートナックル。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。車高調 326POWER アルファード30 アッパーアーム。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。T-DEMAND ZVW50 PHV ZVW50 アームセット。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ローバーミニ用　新品未使用フロント用GAZ ショックアブソーバーです。。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。MR.S 車高調整式サスペンション 4本セット 黒と赤。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。30アルファード　車高調。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。z33 メーガンリアアーム3点セット。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。クラウン GRS180 GRS182 GRS184 トムスサスペンション。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。ジムニー/シエラ用 6474 NEW SR MC ショックアブソーバー。